本文摘要：丹麦奥尔堡港口于是以用于传感技术提高交通管理，让人动态告诉车辆的方位，行经速度以及交通状况。2011年，该港口开始和BLIPSystems研发解决方案以辨别车辆抵达特定方位的时间。该项目的第一阶段目的通过捕猎智能手机及其他设备的蓝牙传输来记录港口内部道路的交通流量。未来，港口计划用于更加多传感器来跟踪有所不同货运码头之间的道路的交通模式。 奥尔堡港口在北日德兰地区经营货物运输有数500年历史了。该港口初建1476年。

丹麦奥尔堡港口于是以用于传感技术提高交通管理，让人动态告诉车辆的方位，行经速度以及交通状况。2011年，该港口开始和BLIPSystems研发解决方案以辨别车辆抵达特定方位的时间。该项目的第一阶段目的通过捕猎智能手机及其他设备的蓝牙传输来记录港口内部道路的交通流量。未来，港口计划用于更加多传感器来跟踪有所不同货运码头之间的道路的交通模式。

　　奥尔堡港口在北日德兰地区经营货物运输有数500年历史了。该港口初建1476年。今天，这个24小时口岸主要进出口如水泥，煤炭，饲料，化肥，粮油货物等大宗商品，享有一个铁路，仓库以及码头。　　奥尔堡港口首席技术执行官MetteSchmidt说道，货运运输不会造成交通堵塞，港口以及所在区域政府都十分关心这件事。

因此，港口开始找寻一个自动化方案，通过警告驾驶员动态道路状况来助力减轻交通堵塞，同时还可获取分析数据助力更佳的交通管理。　　BLIPSystems营销经理ChristianBugislausCarstens称之为，近几年来，港口及该城市整个东部区域的交通堵塞更加相当严重。每天约有1000辆车到达港口交付给货物。这些交通负荷不仅影响到港口，也影响到周围的区域(每日大约有10000辆车)。

2020年该区域将竣工一所大学附属医院，每天不会带给13000辆车辆，这也将减轻交通负荷。Schmidt说道，因此，为驾驶员获取交通路线自由选择是十分最重要的事。

　　港口必须一个系统来辨识车辆的动态运动并将此信息传输给其他驾驶员，从而让他们自由选择可用路线以增加交通堵塞。　　港口尝试过用于交通计数器以及学生用临时交通计数器。

此外，港口还试用了摄像头系统。然而，Schmidt说道，这些方案并无法符合港口的市场需求：一个可以给驾驶员获取警告并给未来交通规划获取数据分析的系统。

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